Titan Vs. Carboncyklar

Titan och kolfiber är nyare material som används i cykelkonstruktion. Titan är en ren metall som sedan blandas med legeringsmaterial som aluminium eller vanadin för att skapa ett hållbart cykelrammaterial, enligt webbplatsen Care Exchange. Kolfibercyklar är gjorda av kolfibrer inbäddade i epoxiharts och lagrade till olika tjocklekar för olika cykeldelar. Var och en har sina fördelar och nackdelar för cyklister och vissa körförhållanden.

Bekvämlighet

Titan böjs bra, så det kan vara en bättre stötdämpare än kolfiber och används ibland som stötdämpare i high-end cyklar, enligt REI-webbplatsen. Alek Stanek, som skriver på Smart Cycles webbplats, säger att kolfiber inte deformeras under belastning på linjärt sätt. Ju hårdare effekten är desto hårdare rider känslan. Epoxiden i kolfiberen dämpar högfrekventa vibrationer. Vissa ryttare som denna funktion och andra tycker att det är en utländsk och obekväm känsla, enligt Smartcycles.com

Hållbarhet

Kolfibercyklar är byggda av epoxierade lager av kolfibrer, och som sådan har de en mycket mer uttalad "korn" än metaller. Välutformade karbonramar ger maximal styrka som motsvarar riktningarna för högsta belastning på ramen. Koldioxid är dock fortfarande inte ett bra material för självstödd cykelturning på grund av de olika typerna av påfrestning på en lastad cykel, enligt den avlidne cykelmekaniker och cykelwebbplatsförfattaren Sheldon Brown. Titan är hållbar och upprätthåller sin form bra, men om den är skadad kan det vara dyrt och svårt att reparera.

Vikt

Tyngdpunkten hos en viss volym av ett material kallas dess specifika gravitation. En given metall varierar inte tillräckligt med olika legeringselement för att orsaka en signifikant förändring i specifik gravitation. Om en cykel är märkt med att ha lätt titan, är det till exempel en marknadsföringskamp och inte ett uttryck för materialets faktiska vikt. På grund av byggtekniker kan en sådan titancykel vara lättare, men inte på grund av förändringar i titans vikt. En dåligt konstruerad kolfibercykel kan vara tyngre än en välbyggd titancykel.

Syften

John Olson, cykeltidskribent, säger att titan är ett idealiskt material för att skapa starka och lätta ramar för större ryttare. Enligt Brown är det det bästa rammaterialet för turné i utvecklade områden, men dess reparationsproblem gör det olämpligt för fjärrturer. Kolfiber är extremt vanligt vid konkurrenskraftig vägrittning. Från och med 2010 uppvisar kolfiber i fler mountainbikes eftersom tillverkare har utvecklat modeller som använder fullfjädring och nybyggnadsteknik för att klara de många belastningarna på off-road ridning. På grund av sin kornkvalitet kan dock ovanliga tryck och effekter fortfarande orsaka brott, enligt Care Exchange. Från och med oktober 2010 kostar mountainbike mountainbikes i allmänhet flera tusen dollar, med färre modeller i prisintervallet $ 1000 till $ 2000 jämfört med cyklar och titan mountainbikes.

Expert Insight

Brown sa att han trodde att man koncentrerar sig på cykelrammaterial som ett mått på kvalitet fokuserar din uppmärksamhet i fel riktning. Däck, sadel, komponenter, upphängning och ramgeometri kan påverka cykelns komfort och prestanda avsevärt, oavsett om det är byggt av titan eller kol enligt Harris Cyclery.