Den genomsnittliga hastigheten hos en Pit Bike

De som deltar i gropcyklar kan sannolikt överhöra chatter om vilken cykel eller ryttare som var snabbare i en del av kursen. Pit cyklar tävlar i klasser baserat på motor storlek. Beroende på kurs eller typ av händelse kan ryttarmekaniker skapa en cykel för low-speed acceleration eller toppfart. Liksom alla smutscyklar varierar medelhastigheten för en gropcykel med storleken på motorn och växeln.

Dirt bike (Bild: Digital Vision./Photodisc/Getty Images)

Motorstorlekar

Standard pit cyklar motorer sträcker sig från 50 cc till 140 cc. Vissa tillverkare producerar versioner med 175- och 250-cc-motorer, men dessa överstiger mini-motoklassen som karakteriserar gropcyklar. I enlighet med typisk smutscykelrittning är pit-cyklar konstruerade för att nå maximal varvtal snabbt i varje växel. På korta sektioner i lägre växlar kan topphastigheten sträcka sig från 15 till 25 miles per timme med en 50-cc cykel. På längre sektioner kan cykeln nå toppfart inom området 50 mph. Större 140-cc pit cyklar med kugghjul växellåda kan 70-mph toppfart i hög växellåda.

Sprocket Gearing

Det mindre drivhjulet och det större bakhjulet på en gropcykel ger ett basutväxlingsförhållande. Tillverkare är kända för att rikta sig mot en bredare konsumentbas genom att sätta upp gropcyklar med en kedjekombination som ger övergripande prestanda. En standard kedjeuppsättning är typiskt 14/42, med ett 14-kuggdrev och ett bakhjul med 42 kugghjul. Med hjälp av den röda linjen mot motorns rpm som referenspunkt, ligger den genomsnittliga hastigheten på en 50-cc-pitcykel mellan 22 och 25 mph. Detta är baserat på 15-mph toppfart i första växeln och 50-mph toppfart i fjärde växeln. Tillämpa en liknande rödlinjebenmärkning på 140-cc-cyklar, den genomsnittliga hastigheten är cirka 35 mph.

ändringar

Om du vill öka medelshastigheten hos en gropcykel utan att kompromissa med lågt vridmomentsacceleration, skulle du byta ut ett av lagerhjulen. Byte av lager 14-tanddrevets kedjehjul till ett 15-kedjehjul ger ökad hastighet. Byte av lagerets 42-tandars bakhjul med ett mindre 32-kedjehjul ger ökad hastighet men påverkar lågt vridmomentsacceleration. De flesta 50-cc racermekaniker skulle överväga en vinst på 3 mph genomsnittlig hastighet exceptionellt. Att lägga till 5 mph till 140 cm genomsnittet på 35 mph kan vara skillnaden mellan att avsluta nära framsidan eller springa mitt på fältet. Genom att förstå kedjehjulets växellåda kan du öka medelhastigheten utan att kompromissa med vridmomentsacceleration som är nödvändig för att snabbt nå topphastigheter på smutscyklar.

Tidsförsök

För att exakt bestämma medelhastigheten för en viss gruvcykel definierar du en kurs av ett specifikt avstånd och anlistar en nybörjare, en experteråkare och en tidtagare. Få varje ryttare att ta tre varv på banan för att ge dina medelvärden. Med en stockcykel kommer dina data sannolikt att korrelera med beräkningar baserade på motorstorlek och kedjeutväxling. I slutet av dagen kan du dra slutsatsen att den genomsnittliga hastigheten på en gropcykel är i förhållande till en förarens kompetensnivå. När det gäller ryttarens säkerhet kan den långsammare genomsnittshastigheten hos gropcyklar jämfört med större smutscyklar tolkas som avsiktlig för tillverkarnas sida. En berörda vuxen kan ha reservationer om att sitta en ung ryttare på en gropcykel som kan snabbare medelhastighet och toppfart.