Stålfälgar Vs. Alloy Fälgar för cyklar

Fälgar är viktiga komponenter i ditt cykelhjul. Även om de flesta fälgar är gjorda av aluminiumlegering finns andra fälgar, inklusive de som är gjorda av stål. Tekniskt är stålfälgar också gjorda av legeringar - järnlegerade med andra metaller. Stålfälgar är ofta pläterade med krom för att motverka rostning. Även om de finns i butiker och online, används stålfälgar sällan på moderna cyklar. De finns vanligtvis på äldre cyklar från 70-talet och 80-talet. Den nästan universella migrationen till användningen av aluminiumfälgar har uppstått på grund av flera fördelar med legeringsfälgar.

Någon sitter på sin mountainbike. (Bild: Domus / Photodisc / Getty Images)

Historia

Den första cykeln, uppfann 1817 av Baron von Drais, hade inga pedaler och hade hjul av trä. Ryttaren drivit det på samma sätt som Fred Flinstone flyttade sin bil: genom att trycka på marken med fötterna. När tiden rullade längs, förbättrades cyklar och hjul. Vid 1870-talet hade cykelhjul stålfälgar och gummidäck. Ett bra framsteg till cykelfälgar kom i mitten av 1980-talet, när strävan efter ljushet och hastighet ledde till utvecklingen av aluminiumfälgar. Vid mitten av åttiotalet såldes de flesta cyklar med legeringsfälgar. Till denna dag reglerar legeringsfälgar marknaden.

Vikt

Den första och viktigaste skillnaden mellan legering och stål är vikten. Specifik gravitation avser mängden vikt för en given volym. Aluminiumlegering har en tyngdpunkt på 168,5 medan stål har en gravitet på 490. Aluminium väger cirka en tredjedel av vilket stål som gör. Eftersom aluminiumlegeringen är lättare än stål ger hjulet mindre rotationsmassa, vilket innebär att mindre energi är nödvändig för att accelerera hjulet.

Styrka och styvhet

Styrka och styvhet är olika egenskaper. Styrka hänvisar till hur mycket kraft det tar att böja ett material till den punkt där den ger och återgår inte till sin ursprungliga form. Styvhet avser hur mycket materialet kan böjas eller böja innan det bryts. Vissa material kan ha stor styrka men liten flexibilitet medan ett annat material kan ha samma styrka men större flexibilitet. I den här situationen tar det lika mycket kraft att bryta det, men det böjs mer. Styrka är viktigt i fälgar. Först måste fälgar hålla sig under cykelens och ryttarens vikt. För det andra, trots att däcken absorberar och distribuerar en del av chocken som överförs av krukhål, stenar, rötter och andra faror är fälgen den första konstruktionsdelen av cykeln i eldslagen.

Stål har större styrka än aluminium per given volym, men den väger mycket mer. När volymen av aluminium ökas så att stål och aluminium har samma hållfasthet, har stål större flexibilitet men aluminium har mindre vikt. I fälgar och cyklar för den delen värderas ljusheten mer än flexibilitet, så att du ser fler fälgar och ramar av legering än stål.

Bromsning

Stålfälgar fungerar inte lika effektivt som aluminiumfälgar med kantbromsar. Skorna på kantbromsar klarar inte bra på stålfälgar, speciellt när fälgarna är våta. Om du inte har skivbromsar, ger denna orsak en tillräcklig motivering för att gå med legeringsfälgar.